《焦点访谈》 20180723 中国企业的全球化故事

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2018-07-25

  半月谈记者近日在华南某市的红色纪念馆门口看到,有单位组织员工前来学习参观,但一半左右在门外空白处的地板上坐着,少部分人用自拍杆自拍,进纪念馆里面参观学习的不多。  一些基层干部表示,参观学习是为了更好地了解革命精神,如果仅仅走形式,不仅没有取得预期效果,反而浪费资源,在群众中影响也不好。  内容单调、工作留痕等助推形式主义  不少干部告诉半月谈记者,一些形式主义现象之所以出现在红色教育活动中,主要是因为红色资源的挖掘还不够,展览形式单一,同质化严重,吸引力不足。  “课程设置落后,教学内容单一。”广西某党员干部表示,每次去参加红色教育,往往都以讲解员的讲解为学习内容,一味地灌输式教学,不生动,互动性也不足,很难激发学员主动学习的兴趣。

  一般来讲,正常的运动心率应该是170减去年龄,比如50岁的人,正常的运动心率应该是120;60岁的人运动心率应该是110。并且这样的心率一定是在5~10分钟内就下来了,就能恢复正常了。

    鼓励青年认识国情  澳门青年联合会会长莫志伟是本次政府代表团成员之一,他在接受采访时表示,澳门作为国家的一部分,应主动承担起相应责任,在国家全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的过程中发挥应有作用。扶贫工程对澳门青年有正面影响,可以为青年发展所长提供新空间。同时扶贫工程有助于澳门青年以亲身体验的方式认识国情,弘扬澳门爱国爱澳的优良传统,让他们与内地民众建立友谊,激发青年人的责任感,鼓励他们将自己的事业与国家的未来发展联系起来。澳门青联将利用好自身与内地青联的兄弟关系及合作平台,配合政府参与到相关的扶贫项目中,联同社会各界共同调动青年力量,充分发挥青年优势,促进两地青年相互学习,互助互爱,弘扬正能量。

  别说染发是福利了,一颦一笑那都是奖励。这样的福利对另一个次元的人也许难以理解,但在粉丝们心中却是天经地义。粉丝们对偶像爱得如此深沉,也与现在的偶像生成有关。就比如推出蔡徐坤等一众偶像的《偶像练习生》,这是一档偶像男团养成类真人秀,是从1908位练习生中推荐选拔100位练习生,在四个月中进行封闭式训练,最终由全民票选出9人,组成全新偶像男团出道。蔡徐坤能够位列9人之中,正是粉丝们一票一票投出来的,就像一口一口喂大的孩子,粉丝们对爱豆的慈母心自然是可以理解的,孩子总归是自家的好。

  列宁为了节省时间,坚持使用缩写词,快速的记录自己当时的想法,但在写书信时则不会使用。除了使用缩写词,列宁还会书写“连笔字”来进一步加快自己的阅读效率。

  即便如此,他依然抱病组织领导胶济铁路全线、四方机厂工人大罢工等,直至在工作的最前线溘然而逝。“四十年前会上逢,南湖舟泛语从容。

  ”乔丽莉说,接下来练习还会继续,也会逐渐带领模特队走出去,让更多的残疾人朋友看到希望,让他们更加乐观自信。

  这可能是造成通知颁布了4个小时之后就删除最主要的原因。燕郊作为环京楼市风向标,一举一动都牵动着环京房地产市场。

比如中国055驱逐舰满载排水量约万吨,可搭载110多枚导弹,而7000多吨的052D驱逐舰仅能携载60多枚导弹。  了解领袖级驱逐舰相关性能指标的人可能会发现,其与近年接连下水的4艘中国055驱逐舰存在相似之处。

  此外,市属公园十大“公园红色文化”主题纪念展览已于近期陆续开幕。(记者耿学清)(责编:帅筠、毛思远)  人民网北京7月11日电(田虎)7月10日下午,由赤峰市旅游发展委员会主办的“2018赤峰·中国草原自驾胜地(北京)推介会在北京市海航大厦万豪酒店召开。此次赤峰旅游推介会,以推介赤峰市四季游优势资源为核心、以传播赤峰市自驾旅游为重点,结合民俗演艺,重新向首都人民阐释了赤峰旅游的独特魅力。

    2013年至2016年,香港代表团先后赴吉林、广东、广西、陕西、江西、四川、上海等地进行视察和调研,主题涵盖东北老工业基地振兴战略实施情况、粤西发展变化、北部湾开发建设、粤港澳合作、丝绸之路经济带、东江水源头水资源环境保护等各种议题。  同期,澳门代表团先后赴江西、广西、山东、广东、青海、吉林等地进行视察和调研,主题涵盖生态文明建设、大藤峡水利枢纽工程情况、山东经济社会发展总体情况、粤北贫困地区近年发展、高原特色循环经济体系和生态环境保护等各种议题。  关注国家发展积极建言献策  港澳代表履职责任心强,综合素质较高。

    早在第一届男子围甲举办时,“纹枰魔女”芮乃伟曾代表上海队上阵,下过几盘棋。不过,在女子围甲创办后,女棋手便无法兼顾参赛。今年年初,中国围棋协会推出新规,男子围甲以及乙级、丙级团体赛全面向女棋手开放,并且不占队伍名额,女棋手可兼顾男子、女子围甲比赛。这一打破性别界限的改革之举,无疑给了女棋手更大的舞台。

    伴随着人工智能时代的到来,信息爆炸和信息堆积成为人们的普遍困扰之一。个性化的内容推荐越发受到青睐,而这种推荐的背后是算法在发挥作用。同时,信用评估、风险评估等各种评估信息越来越多,这使得人们的决策越来越受制于算法。  而算法和代码的设计都依赖编程人员的判断与选择,因此极容易被利益集团操纵。

  ”  《办法》中还规定了,为他人代写论文也将受到处罚:“为他人代写学位论文、出售学位论文或者组织学位论文买卖、代写的人员,属于在读学生的,其所在学校或者学位授予单位可以给予开除学籍处分;属于学校或者学位授予单位的教师和其他工作人员的,其所在学校或者学位授予单位可以给予开除处分或者解除聘任合同。

这轮改革重塑我军新的军事科研体系,实现了军事理论与军事科技两支队伍大会师、两股力量大协作。但我们也要清醒地认识到,从力量拢起来到智力融起来,还有很长的路要走。应坚持知识驱动促融合,开展理技融合型创新平台试点,利用联合作战实验等天然的理技融合剂耦合器,把理论研究线、技术研究线、项目管理线“三线”人员融在一起,实现混合创新;开展理技融合型创新团队试点,把理技融合的重心下沉到课题组,在科研攻关中培养像钱学森那样理技兼通的大家名家。实现从机制到范式的跨越。《未来战争形态》的作者保罗·斯查瑞讲,新技术只是战争形态出现重大颠覆性变化的催化剂,但是一旦与条令和编制的创新相结合,战场上将呈现“范式转移”。

  应对此类舆情重点在于抢抓初始阶段,早核查早干预早处置。

  受市场预期影响,酒店等行业的新建项目减少。

  中国是一个拥有13亿多人口的大市场,德中合作潜力巨大,前景广阔。德方期待即将举行的欧中领导人会晤取得积极成果,推动欧中投资协定谈判取得新进展,防止世界陷入贸易保护主义的循环。贸易战冲击所有国家,损害各国利益。德方愿同中方一道,发出共同支持自由贸易、反对贸易保护主义的声音。中德经济界400余名代表出席论坛。

  她常说:“饭养身,歌养心。”如今,唱了一生侗歌的她特别重视对孩子文化的传承,深得孩子们的爱戴。

  这张拍摄于极大值时期的影像,记录了双子座流星雨许多美丽流星。

  娜仁通拉嘎夫妻俩回忆品味着新的游牧生活带给他们的快乐,也用自己的行动影响着家庭中的每一个成员。硕果累累,人才魔术师蔡笑晚的最美家庭(通讯员金英报道)没有人关心他真正的职业,但是人人都知道他的事业是父亲,他被著名主持人陈鲁豫亲切地称为“博士老爹”,他的家教理念被视为家庭教育的“孙子兵法”,他的教育著作《我的事业是父亲》系列掀起了全社会重视父亲教育的热潮,人们比喻他是“人才魔术师”再贴切不过。说起他家的教育成果,恐怕是大多数父母艳羡不已的:大儿子蔡天文,康奈尔大学博士毕业,现为宾夕法尼亚大学最年轻的终身教授之一,还担任美国国家基金会的审稿工作;二儿子蔡天武,14岁时成为中国科技大学的少年大学生,19岁考上李政道主办的CASPEA留美博士班,25岁时罗切斯特大学博士毕业,曾任华尔街基金管理经理,现为美国高盛公司副总裁;三儿子蔡天师,北京外国语学院毕业,曾被美国圣约翰大学录取,现在国内发展;四子蔡天润,华西医科大学医学系毕业,曾被美国阿肯色州立大学录取为博士生,现在上海筹备私立医院;五子蔡天君,中国科技大学硕士;小女儿蔡天西,18岁成为麻省理工学院博士生,28岁时成为哈佛大学最年轻的副教授,30多岁时被聘为哈佛大学终身教授。六个子女中,五位博士一位硕士,真可谓是硕果累累。

  王文强告诉记者,在他的猪场里,只有让山猪这样才能让他赚到过亿财富。这到底是怎么回事呢?2018年4月3日,王文强的山猪繁育基地两头山猪前脚挠地,口吐白沫,互相摆了三四分钟的架势之后,打斗开始了!这些山猪之所以打架,是因为它们都是猪场养的雄性种猪。

央视网消息(焦点访谈):制造业是实体经济的主体,也是把控经济命脉的关键。

经过40年的改革开放和持续发展,中国正在从制造大国走向制造强国,从世界工厂转向全球资源配置。 中国企业也不断加大技术研发,扩大国家交流合作,更深度融入全球贸易体系,实现提质增效、转型升级。

今天,我们要讲的,就是两家中国企业的全球化故事。 由吉利和沃尔沃共同开发的一款聪明的车,不但能自适应巡航,还自带4G网络,点歌、订餐、导航、开空调,样样在行。 它在全球制造,并且在全球销售。 2010年8月,吉利收购沃尔沃,这是中国汽车企业最大规模的海外并购。 7年后,吉利汽车销售达到124万辆,同比增长63%,在中国汽车品牌里排名第一。 吉利和沃尔沃的合作,到底发生了什么样的化学效应呢?位于杭州湾的吉利汽车研发中心,在这儿的办公室、会议室甚至食堂,经常能看到中外员工讨论的场景。

这个研发中心引进的外籍员工有近两百名。

董事长李书福希望在这些顶尖人才的带动下,形成吉利自己的人才森林。

人才是企业的核心竞争力。 吉利对人才的要求,是既有全球视野又有本土思维。 他们希望通过和沃尔沃的合作,培养出一大批这样的工程师。 吉利汽车研究总院领克研究院车型总监徐洪赞大学毕业后就来到了吉利,参与了不少车型的研发。

和沃尔沃合作初期,有一件事深深触动了他。

徐洪赞告诉记者:我们有一个供应商,在做吉利项目的时候,它展示的十几页的PPT说明文档。 我们在收购沃尔沃之后,跟他们合作过程中,同一家供应商,过来展示的是100多页,10倍的差距,这个是印象非常非常深刻。

事后问他,因为做吉利原来老产品的时候,我们提不出需求,他给多少是多少,所以他是按照最低要求给我们。

这件事让徐洪赞意识到,他们和沃尔沃工程师在研发上的巨大差异。

改变从研发思路开始,在一个个项目的合作中,徐洪赞和同事们边学习边积累边消化,一点点缩短差距。

在瑞典,吉利建立了它的欧洲研发中心。

从2012年到2017年,吉利和沃尔沃联合开发出了他们称为CMA的基础模块架构。

简单说,它是一个汽车平台,在这个平台上,工程师把能共用的部分,比如底盘、转向、动力系统等先开发出来。 平台化开发质量稳定,同时又具有高度灵活性,它可以根据需要拉长、缩短、加宽,覆盖各种车型。

但是,这对工程师也提出了更高的要求。 吉利汽车研究总院领克研究院副院长朱凌说:平台化开发,你考虑的不是一款车,考虑到平台上可能用到的十几款车,而且要考虑到这十几款车,同时要满足欧洲法规、中国法规和美国法规,这种考虑的维度、复杂程度是爆炸性的,这也是我们跟沃尔沃合作,学到的最多的东西。 吉利汽车集团有限公司公关副总裁杨学良认为:可以说全世界,现在汽车竞争的最前沿,就是在基础架构和基础技术上的研发。

这个架构开发出来的话,可以保证我们在未来10到15年,在全球的汽车行业处在领先的优势。 在这样的交流融合中,吉利工程师得到了迅速的成长。

他们从最初的你说我听,到现在,已经能提出自己的想法方案,并且在一些车型的研发中开始起主导作用。 而沃尔沃也在这样的合作中,找到了正确的发展方向,海外市场在不断增长。

全球化是当今时代的基本特征,改革开放40年来,我国在汽车、船舶、航空等制造业领域,开放格局不断深化,中国企业从劳动力密集型、附加值低的低端制造行业逐步转型,向全球价值链的上游延伸,它们在全球范围内整合资源、人才、技术和品牌,提升企业竞争力,从而实现转型升级,找到新的发展路径。

停靠在记者身边的,是刚试航回来的两万箱级的超大型集装箱船,这个船型在我国是首制,而像这种规模的集装箱船,目前只有中国和韩国能够建造。

这个船从船头到船尾的长度是400米,是目前世界上最长的。 船的甲板面积超过4个足球场的大小,能装19273个集装箱。 这是个什么概念呢?这个船交付以后,将要跑欧洲班线,它一次的运载量,相当于230多列中欧班列。

南通中远海运川崎,英文简称Nacks,是中远海运集团与日本川崎重工,在1995年底合资兴建的一家造船企业,中日双方各占50%的股份。

建立之初,这家企业就明确提出要建世界一流船厂造世界一流船舶。 日本川崎重工是一家具有百年造船历史的企业,站在巨人的肩膀上,让南通中远海运川崎学到了先进的造船技术和管理模式。 但是这种学习,并不是简单的复制,要想走得更远,就要不断创新求变。

实际上,从2006年以来,他们建造的船型,都是川崎重工没有建造过的。 至今,他们有九个船型是国内首制,一个船型全球首制,填补了中国造船史上的多个空白。

造船行业在很长时间里,被认为是夕阳产业,但这个企业却实现了连续17年盈利,他们的造船生产效率、钢材一次利用率、船舶油耗等指标都大幅领先国内同行,达到了日本、韩国一流企业的水平。

那么,他们是怎么做到的呢?钢板是造船的主要材料,一艘2万箱的集装箱船,大概需要13000多块钢板。 在他们的钢板堆场,记者看到,每块钢板的材质、尺寸竟然都不相同。

南通中远海运川崎制造本部工场部副部长李勇告诉记者,在设计阶段,他们就开始定制化,每一张钢板用于哪一个分段,在设计阶段就已经把它确定下来了。 13000多块钢板,组装成100多个大分段,在船坞内,像搭积木一样拼装起来。

他们能做到不用修割,直接焊接,业内把它称作无余量造船。 南通中远海运川崎制造本部副本部长许迎春说:我们从20年之前,就开始进行无余量造船的尝试。

我们需要把所有钢板的收缩量进行统计分析,形成自己的一个大数据库。

我们设计的时候,用这个大数据库,把数据加放到每块钢板上去,这样加工完成以后,就真正是需要的这个尺寸,做到零对零的对接。 造船业拼的是成本,南通中远海运川崎在20多年的实践中,摸索出了自己的精益造船模式。

这个模式贯穿在船舶建造的各个环节。

在他们的车间里,每个班组每个月都会有人对生产线上的工人进行拍摄,然后大家会在一起讨论。

他们把员工在半个小时之内的作业过程,按秒计算,分解成177个动作,然后对这些动作逐一进行分析。

他们把这样的分析叫做凝神观察,通过每个月的凝神观察,员工的生产效率明显提高。

在他们的车间里,很少能看到到处走动的员工,每个人都在自己的岗位上,有条不紊地工作。 造船业是劳动密集型的行业,2012年,南通中远海运川崎确定将智能造船作为企业转型升级的方向。 现在,他们的部分车间已经实现了智能制造。

这些自动化设备未必是最先进的,但是它们却是按照企业的工艺流程、产品要求、生产节奏量身定制的。 这里面是研发人员20多年积累的数据和工程经验。 南通中远海运川崎技术本部生产设计部副部长林品一说:以我们车间一个小组焊接机器人为例,焊接数据参数和动作指令,都已经涵盖在这个数据库里面。

这个数据传送到生产部门以后,生产部门在实际的机械臂动作过程中,会和我们现在目前虚拟的动作严丝吻合。

我们精益设计的思路,可以完全传达给制造部门。 智能制造,正在为南通中远川崎的发展,注入新的动力。

走出去、引进来坚持高质量发展,坚持创新,越来越多的中国制造企业,正在全球化舞台上,书写着转型升级的故事。

我国已经成为具有世界影响力的制造业大国,但与世界制造强国相比,在创新能力、核心技术、企业实力和质量品牌等方面还存在很大的差距。

中国制造业怎样由大变强,中国企业怎样才能实现转型升级,节目中的两个企业,也许能给我们一些有益的启示。 channelId1126721ff4df1b54136866ac7b0dd9dbf15。